Mô tả sản phẩm
cácXe tải sàn phẳng kỹ thuật năm-cầulà một phương tiện vận tải hạng nặng nhiều-trục có khung gầm-được gia cố thấp và thiết kế phân bổ tải trọng năm-trục. Nó chủ yếu được sử dụng để vận chuyển các thiết bị công nghiệp hoặc xây dựng cỡ lớn.
Thông số cốt lõi
1.Kích thước tổng thể của xe : Dài 13500×3000mm×Cao 3500mm|Cổ ngỗng/Dầm thẳng tùy chọn, chiều cao bao gồm lốp
2.Kết cấu dầm chính (Tải trọng lõi-Khả năng chịu lực): Thép cường độ cao-dầm chính Q690D, tiết diện 400×160mm; mặt bích trên 12mm, mặt bích dưới 14mm, web 8+8mm|Cấu trúc dầm chính đôi, giảm ứng suất sau khi hàn để chống biến dạng
3. Dầm bên/Dầm ngang: Dầm bên: Dầm I- 200mm (mặt bích 8mm); Xà ngang: Thép kênh 14#, khoảng cách 500-600mm|Gia cố dầm ngang cải thiện tính đồng nhất về khả năng chịu lực ở gầm xe
4.Cấu hình trục 5 trục chịu tải nặng-(Fuwa/BPW tùy chọn), tải trọng trục đơn 10-12 tấn. Bố trí năm trục đối xứng, có thể trang bị 1-2 trục nâng.
5.Hệ thống treo: Hệ thống treo lò xo lá hạng nặng-của Mỹ (8-10 lá trên mỗi trục), có bộ giảm xóc. Hệ thống treo khí tùy chọn (phù hợp với thiết bị chính xác).
6.Hệ thống phanh: Buồng khí phanh kép + Van phanh WABCO, ABS+EBS tiêu chuẩn. Phanh-ở chế độ nặng, chống-phanh bó cứng và chống{7}}trượt.
7.Lốp/Vành: 265/70*19,5-Lốp không săm 18PR (20 chiếc), vành 9,00×22,5. Vành dày, chịu được va đập nặng.
8. Chốt kéo: Bu lông 50#/90#-ghế chốt kéo cố định, tải trọng 50 tấn. Lỗi vị trí lắp đặt Nhỏ hơn hoặc bằng 2 mm, ngăn chặn tình trạng mất lực kéo.
9. Chân chống: Chân chống liên kết loại 25-tấn (tùy chọn bằng tay/điện). Hỗ trợ ổn định đỗ xe, thích hợp cho việc nâng vật nặng.
10.Tấm sàn: Tấm thép có hoa văn chống trượt 5mm (hoặc tấm lưới có hoa văn). Chống mài mòn và chống trượt{5}}với các lỗ khoan trước để bó thiết bị.
11.Các phụ kiện khác: Thang-hai mặt, hộp dụng cụ, vạch phản quang và giá đỡ cố định dây đeo. Đáp ứng các yêu cầu về đánh dấu an toàn khi vận chuyển hàng hóa quá khổ.
đặc trưng
Dầm chính có độ bền-cao
Dầm chính kép được làm từ thép cường độ cao Q690D{1}}cải thiện độ cứng kết cấu đồng thời giảm trọng lượng chết của xe moóc, cho phép hiệu quả tải trọng cao hơn khi vận chuyển thiết bị nặng.
Cấu trúc khung gầm gia cố
I{0}}các ray bên của dầm và các thanh ngang kênh có khoảng cách gần nhau (500–600 mm) phân bổ tải trọng tập trung đồng đều hơn, giảm thiểu biến dạng khung gầm khi vận hành-ở tải trọng nặng.
Cấu hình 5 trục
Được trang bị năm trục-hạng nặng có trọng lượng từ 10–12 tấn mỗi trục, xe tải này giúp phân bổ trọng lượng ổn định và cải thiện khả năng tuân thủ các quy định về tải trọng trục của khu vực.
Thiết kế trục nâng tùy chọn
Có thể thêm 1–2 trục nâng để giảm độ mòn của lốp và mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình vận hành không tải hoặc-tải một phần, giảm-chi phí vận hành đội xe dài hạn.
Hệ thống treo{0}}hạng nặng
Hệ thống treo cơ học-kiểu Mỹ với gói lò xo nhiều{1}}lá đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trên đường thi công gồ ghề, trong khi hệ thống treo khí nén tùy chọn bảo vệ các thiết bị nhạy cảm trong quá trình vận chuyển.
Hệ thống phanh tiên tiến
ABS + EBS kết hợp với buồng phanh-buồng kép cải thiện phản ứng phanh, kiểm soát-trượt bánh và an toàn vận hành trong điều kiện-đầy tải.
Pin vua chính xác
Chốt vua bắt vít 50#/90# với cấu trúc lắp được gia cố giúp cải thiện độ ổn định khi kéo và giảm sự tập trung ứng suất trong quá trình điều khiển tải nặng.
Thiết bị hạ cánh đáng tin cậy
Thiết bị hạ cánh hạng nặng 25{1}}tấn cung cấp khả năng hỗ trợ đỗ xe ổn định trong quá trình vận hành bốc xếp trên các địa điểm làm việc không bằng phẳng.
ứng dụng
- Vận chuyển máy xúc, máy ủi
- Vận chuyển máy móc khai thác mỏ
- Hậu cần thiết bị điện gió
- Vận chuyển máy biến áp lớn và thiết bị công nghiệp
- Dự án xây dựng cơ sở hạ tầng và cầu đường
- -vận chuyển hàng hóa nặng qua biên giới
tại sao chọn chúng tôi
Sức mạnh sản xuất
- Cơ sở sản xuất hiện đại được trang bị máy cắt CNC, robot hàn tự động và dây chuyền sản xuất xe moóc hạng nặng-.
- Hỗ trợ tùy chỉnh OEM/ODM, bao gồm cấu hình trục, hệ thống lái thủy lực và nền tảng có thể mở rộng.
Kiểm soát chất lượng và chứng nhận
- Kiểm soát chất lượng tiêu chuẩn hóa được thực hiện trong suốt quá trình cắt, hàn, lắp ráp và kiểm tra cuối cùng.
- Công ty đã đạt được chứng nhận quản lý chất lượng ISO 9001, chứng nhận 3C của Trung Quốc và chứng nhận sản xuất thiết bị đặc biệt.
Đóng gói & Vận chuyển
- Hỗ trợ các giải pháp vận chuyển container hàng rời, RO{0}}RO và CKD/SKD.
- Hiện nay có-phun sáp chống gỉ để bảo vệ-việc vận chuyển đường biển đường dài.
- Có kinh nghiệm về tài liệu xuất khẩu quốc tế và điều phối lô hàng dự án ở nước ngoài.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1: Xe tải có thể chịu được tải trọng bao nhiêu?
Đáp: Cấu hình tiêu chuẩn được thiết kế để vận chuyển tải trọng 60{1}}tấn, trong khi các phiên bản gia cố có thể được tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu vận chuyển hạng nặng cao hơn.
Câu 2: Chất liệu thép nào được sử dụng cho khung xe?
Đáp: Dầm chính sử dụng thép kết cấu cường độ cao-Q690D, mang lại hiệu suất chịu tải-và khả năng chống mỏi tốt hơn so với thép cacbon thông thường.
Câu 3: Kích thước xe tải có thể được tùy chỉnh không?
Đ: Vâng. Chiều dài, chiều rộng, cấu trúc cổ ngỗng, số lượng trục và chiều cao tải đều có thể được tùy chỉnh dựa trên yêu cầu về hàng hóa.
Q4: Xử lý bề mặt nào được áp dụng?
Đáp: Xe tải được phun bi trước khi sơn và sử dụng lớp phủ-chống-nặng nề để cải thiện khả năng chống ăn mòn trong quá trình vận hành quốc tế.
Chú phổ biến: năm-xe tải sàn phẳng kỹ thuật cầu, Trung Quốc năm-nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy xe tải sàn phẳng kỹ thuật cầu
